Вот и пришло время прощаться.Прощаться мне со своим байком.С тем мотоциклом,на котором я ездил последние 3 года. За это время было много разный поездок,хороших и не очень,с падениями и без.Но теперь уже можно сказать однозначно,что этот байк подарил мне огромное количество незабываемых эмоций и впечатлений,которые я буду вспоминать ещё очень долгое время.Я не ухожу с дороги,я просто меняю себе помощника в своих путешествиях.Мотоцикл для меня значит очень много,но необходимо двигаться дальше,а он уже не имел возможности справиться с моими требованиями к поездкам. 
Солнце клонилось, его лучи коснулись земли и на миг отразились от облаков. Догорал костер. Наставало время дороги домой. Взглянув на байк, невольно залюбовался игрой красок и плавностью линий. Наступило состояние легкости мысли - когда заботы и проблемы становятся совершенно нереальны. В голове было только одна четко оформленная мысль –КРАСОТА! В этот момент возникла мысль определенно не принадлежавшая мне -Привет! Приветливая интонация абсолютно лишенная какого-либо тембра. Но, здесь Никого нет кроме меня, кроме меня и байка?! Но, ведь мотоцикл не может говорить, ведь он неодушевлен - это металлическая рама, провода, бензобак. В ответ возникла мысль полная иронии : -а человек это скелет, нервы и желудок? Неужели так определяющее из чего состоит мой скелет из металла или костного вещества? Разумеется Нет, ответил я,- у человека есть душа -это нечто большее чем просто тело! Конечно, а еще у человека есть способность одушевлять то, к чему он прикоснется этой самой Душой! То, к чему он начинает испытывать не просто влечение, а страсть. Я не нашелся чем возразить и просто продолжил говорить. Хотя говорить, это не совсем верно. Ответы просто возникали в голове. -Неужели ВСЕ мотоциклы умеют говорить? -Каждый из Вас обладает великой силой одушевления, но не каждый пользуется этим. Смутные воспоминания об этом есть у каждого в детстве. Повзрослев люди отказываются от Дара и предпочитают не усложнять свое восприятие реальности. Поэтому для некоторых мотоцикл остается просто средством передвижения. И кстати, абсолютно не имеет значения, что вы воодушевляете, это может быть и машина, или краски, начинающие жить на холсте. -Расскажи мне о себе -попросил я. Я такой, каким ты меня создал, я стал СУЩЕСТВОВАТЬ с тех пор, как твоя рука коснулась руля повернув ручку газа. Моё сердце стало работать после первого нажатия кнопки стартера. Ты увидел Дорогу и передал ЭТО в меня, поэтому я люблю путешествия. Мы все разные, ибо каждого коснулся, опалив своей страстью, Человек. Человек, который воплощал СВОЮ мечту. Каждый из нас это ВОПЛОЩЕНИЕ чей-либо мечты. И у каждого Своя Мечта. Мало того, эта связь остается навсегда. Можно даже продать байк, но нельзя продать Путешествия пережитые вместе. Никогда не продашь состояние, когда мы проходили поворот в дождь и нас понесло, как в одном порыве. Можно продать железо, но этот байк останется с тобой навсегда, ибо только ты дал именно ЭТУ жизнь. А другой хозяин это совсем другая История, другое Приключение. Меня охватила легкая дрожь, все так, по иному и быть не могло! Вместе пустившись в Дорогу от дверей салона мы связали себя этой Дорогой и пропустили её через себя окунулись в Путешествие по имени Жизнь! -Так вот почему мы начинаем так особенно относиться к Вам?! -Да, потому что мы живы лишь с вами, мы разделяем с вами все, что вы преподносите, поскольку мы воплощение Вас. Вы даете нам жизнь, а мы даем вам то что вы ищете - кому путешествия, кому скорость , кому силу - каждому своё. На ум пришли разные истории - вот кончается бензин и практически на парах, на уговорах мы доползаем до заправки. Пробитая крышка на скорости 5 километров в час под Рязанью и завод с пол оборота после серьезного полета в кювет в Чувашии. Холод, который мгновенно навалился рисуя возможные последствия этого падения и небывалое чувство благодарности вылившееся в поглаживание помятого бака. Спасибо тебе за это! -Будем Жить - задорно ответил байк блеснув хромом. -Будем ЖИТЬ -повторил я. -Ты подарил мне такой необычайный мир мотопутешествий - спасибо тебе! Мягкий ответ возник сразу: -Ты сам открыл этот мир, я лишь ключ к нему и к каждому замку есть свой ключ. Запомни ЭТО. Костер догорел, солнце зашло за гору. ПОРА В ПУТЬ! Привычным движением запускаю двигатель, выжимаю сцепление и включив скорость трогаюсь. Рокот двигателя перерастает в ПЕСНЮ ДОРОГИ. 
Технические характеристики: Рабочий объем: 599 см3 Тактов: 4 Мощность: 98.00 л.с. (71.5 кВт)) @ 12000 об./мин. Компрессия: 12.5:1 Диаметр х Ход поршня: 67.0 x 42.5 мм (2.6 x 1.7 дюймов) Крутящий момент: 64.70 Нм (6.6 kgf-m / 47.7 ft.lbs) @ 9600 об./мин. Топливная система: Injection. 38 mm Клапанов: 4 Диаметр х Ход поршня: 67.0 x 42.5 мм (2.6 x 1.7 дюймов) Контроль топлива: DOHC Запуск двигателя: Электростартер Зажигание: electronic ignition (transistorized) Смазка двигателя: wet sump Охлаждение: Жидкостное Коробка передач: 6 скорости Привод: Цепь Сцепление: wet multi-plate Вес: 183 кг Высота: 1075 мм Длина: 2090 мм Ширина: 795 мм Дорожный просвет: 130 мм Высота по седлу: 785 мм Ходовая Колесная база: 1440 мм Рама: aluminum frame Угол наклона вилки: 21.2° Трейл: 104 мм Передний амортизатор: telescopic, 43 mm, adjustable Ход спереди: 130 мм Задний амортизатор: link type, single coil, adjustable Ход сзади: 134 мм Макс. скорость: 225.0 (139.8 mph) Мощность/Вес: 0.5355 л.с./кг Вместимость бензобака: 16.5 л. Передняя покрышка: 120/70-17 Задняя покрышка: 180/55-17 Передний тормоз: Double disc. 4-piston calipers Диаметр переднего тормоза: 320 мм З Задний тормоз: Single disc. 1-piston caliper Диаметр заднего тормоза: 240 мм.ДО ВСТРЕЧИ НА ДОРОГАХ.
